Monkeyrockworld

Ayon sa aking mga karanasan sa paglalakbay, kasama ang napakalaking China, India ay ang iba pang mga bansa na hindi mo gusto mong bisitahin ang kung hindi gumagamit ng isang tren. Bakit? Dahil, bukod para sa kamurahan, ito ay kumportable, masyadong mabilis, napupunta halos kahit saan at mas mahalaga, ito ay napaka-SAFE. Sa isang bansa na kung saan ang mga driver ay kilala sa basurahan ang kanilang mga sasakyan at ilang mga uri ng kakaiba sindrom na pwersa ilakip ang kanilang mga nerbiyos sa isa kamay sa sungay patuloy, magically paggawa ng mga ito bingi (at samakatuwid lubos uncaring) sa ang tainga-butas sa ingay, ang tren ibig sabihin para sa pinakamahusay na pagpipilian.

Ngunit ng mga kurso na Indya sa isang bansa na may isang malaking populasyon, tren paglalakbay nararapat ilang mga paliwanag: sa katunayan, kung ikaw ay sa India at ikaw ay magagawang upang maunawaan kung bakit at kung paano ang trabaho ng mga quota ng tren, tingin ko karapat-dapat ikaw ay may karapatan ng isang Nobel Prize. Naiiba mula sa Tsina, kung saan没有票nangangahulugan没有票at walang paraan sa impyerno mo magagawang upang makakuha ng sa na tren, sa India, para sa ilang hindi kilalang dahilan, ang tren ay laging naka-book na FULL . Ngunit sa anumang paraan, palagi kang end up sa tren. Hindi kapani-paniwala, ay hindi ito? Well, hayaan mo akong subukan na ipaliwanag ito kakaiba "sistema" ...
Una sa lahat, ako at Kit Yeng manlalakbay sa Southern Indya, at nagpunta kami sa Abril. Ang holiday ng buwan ng paaralan. Ito ay katunayan gumawa tren pagpapareserba at paglalakbay halos imposible ngunit ... namin ito!! Lagi kaming nakuha sa tren na namin nais pagpapareserba ng ilang araw, o oras bago, at ang tanging problema na namin ay may ay nagbabahagi ng parehong matulog para sa isang gabi sa masyadong abala Goa sa Mumbai magdamag ang natutulog tren. Salamat sa diyos, ang mga Tsino na batang babae ay napakaliit at maaari mong magkasya ang mga ito kahit saan Kaya, kung paano namin maaaring gawin itong? Hindi ko alam. Ko lang alam ko ay queue up ng lubos ng isang bilang ng beses, at lalo na isang beses, ng isang tiket ng tren sa Tiruchirappali ng istasyon na nagresulta sa isang maihahambing na pakikipagsapalaran sa Dante paglalakbay sa buong Hell, ang purgatoryo at Paradise kabuuan. Ang pangunahing problema ay, maliban sa katotohanan na Indians ANG nakatayo sa hilera, ay naiiba mula sa mga Intsik na hindi at gulo sa paligid, sila itulak mo, subukan na nakawin ang iyong posisyon at, kapag confronted, simulan magaralgal at banta upang makakuha sa isang away. Ito sinabi, ito ay posible upang makakuha ng isang tiket NGUNIT:

Rule NUMBER ONE: Maglakad SA kontra tiket
Ito ay lamang na posible kung nais mong bumili ng isang tiket mula sa istasyon sa sa na sandali, para sa isang tren na kung saan ay umaalis sa parehong araw. Ito ay hindi ang lugar upang gumawa ng mga pagpapareserba, na may gawin sa isang hiwalay na opisina, karaniwang matatagpuan sa isang iba't ibang mga bahagi (masyadong malayo) ng istasyon. Kung nais mong isa ng huling minuto tiket, walang problema, isyu sila ng maraming hangga't gusto mo, hangga't maaari nilang magkasya ang mga tao sa loob, sa labas at sa SA ang tren. Ito ang pangalawang klase ng mga tiket, mas mahusay na kilala bilang "pagpatay" o "lagayan ng bagahe class". Bakit? dahil kapag pagpatay ang mangyayari, ikaw ay mas mahusay na crawl sa tuktok ng lagayan ng bagahe kung saan, hindi bababa sa, maaari mong upuan. Ilang tao kahit na pamahalaan upang mag-ipon down at matulog sa mga bar ang mga bagahe ng bagahe ay (Sinubukan kong, ito ay medyo komportable dahil pakainan ang ay ginawa ng masyadong malawak na piraso ng kahoy, tiyak na mas mahusay kaysa sa tubes bakal mayroon ka sa Europa), ngunit kapag ang pagpatay pagsisimula, maaari ka scolded kaya mahirap upang agad na makakuha ng up at mag-iwan ng puwang sa ilang mga iba pang anyo ng tao (o hindi) na. Bukod sa ito, kung maaari mong magawa ang sangkatauhan, ang amoy ng pagkain at minsan feces, pawis at ang init (paminsan-minsan cooled off sa pamamagitan ng ilang mga 50s naghahanap ng mga tagahanga sprouting mula sa kisame tulad ng mga makina kabute), ang pangalawang klase ay tunay na kasiya-siya. Ito ay isang mahusay na paraan na talagang makakuha ng up na malapit (siyempre, dahil may iba pang mga puwang walang friggin 'kaliwa sa karwahe) gamit ang mga Indian mga tao, tamasahin ang mga smiles at ang kaswal na mga pag-uusap at ang mga bata na magtatapos natutulog sa kanilang mga ulo sa iyong pinagpapawisan kumandong, tiyak na ito ay isang karanasan. Hindi bababa sa, laban sa mga Tsino bus, tao paghinga hindi amoy ng repolyo at lusaw na itlog. Ito ay talagang isang karanasan upang subukan ang hindi bababa sa isang beses sa panahon ng anumang paglalakbay sa India, ayon sa akin.

Rule NUMBER DALAWANG: ang reserbasyon kontra
Mag-ingat: ito ay maaaring maging sanhi ng ilang mga problema, depende sa kung nasaan ka. Ang mga reserbasyon mga mesa ay kaya makulimlim na ang karamihan sa mga Travelers opt gastusin ng higit pa (minsan kahit na ang double halaga ng normal na bayad ng tiket) upang hilingin sa isang ahensiya magreserba ang kanilang mga tiket, dahil ito ay hindi madali. Una, queue up, maghintay para sa kalahating oras, makakakuha ka doon, at magtanong ka nila sa ibigay ang reserbasyon form sheet kung saan ng kurso ay hindi mo kahit na alam umiiral. Kaya, makakakuha ka ng isa, at kailangan mong punan ang mga ito, bago pagpunta sa muli ang kontra. Tiyaking mayroon kang isang address upang isulat, at ang numero ng tren, ang eksaktong petsa, ang bilang ng mga tao, pasaporte numero ... lahat. Kahit na ang pangalan ng ama, paminsan-minsan. Pagkatapos nito, ikaw ay handa na pumunta.
Ito ay mahalaga upang tukuyin na ang mga Indian na tren ay may iba't-ibang klase, 8 sa partikular, o mas mahusay: masyadong maraming mga!! Lamang isaalang-alang ang pangunahing pagkakaiba ay sa pagitan ng air nakakondisyon karwahe at hindi hangin nakakondisyon karwahe, ngunit upang makakuha ng isang buong paglalarawan gamit ang mga larawan at mga halimbawa, tingnan ang malakas na tao sa upuan 61 website at basahin ang higit pa. Ang mas gusto mong gastusin (para sa mga iba't ibang mga uri ng isang / mga klase c), ang mas mahusay na pagkakataon na kailangan mong magreserba ng tiket. Nais mong magreserba ng tiket dahil ang Indya ay Napakalaki, at sa ilang mga punto na magkakaroon ka na paglalakbay magdamag, at siyempre gusto mo upang makakuha ng isang puwesto sa pagtulog. A / C mukhang mahusay, ngunit dalawa sa tatlong beses na mas mahal kaysa sa lubos perpektong (hindi bababa sa, sa akin, ang ipis magkasintahan ng tao) na klase ang natutulog. Ang natutulog klase ay isang klase sa karamihan ng ang Indians gamitin kapag naglalakbay, masyadong abala ngunit sa pangkalahatan nang mahinhin malinis, at ang class kung anong badyet Travelers pabor ang. Well, ito ay dirtcheap. Ang isang 400 milya ng paglalakbay sa isang natutulog na puwesto ay maaaring gastos sa iyo bilang mababang bilang 5 sa 6 euro. Medyo mabuti, ay hindi ito? Oo. Iyan ay kung bakit ang class na ito ay naka-book na solid buong kahit na buwan in advance, lalo na sa panahon sa mga panahon ng holiday tugatog ... gayon, kung paano mo bumili ng tiket, at kung paano ang diskarte mo ang reserbasyon kontra? Oh boy ... may mga bayag .

Itutuloy